TP.HCM đang xây dựng lộ trình chuyển đổi phương tiện giao thông, trong đó cán bộ, công chức, viên chức được định hướng sử dụng xe điện hoặc xe năng lượng sạch từ đầu năm 2030. Trước đó, các phương tiện công vụ mua mới hoặc đến hạn thay thế dự kiến phải đáp ứng yêu cầu này từ năm 2027.
Mới đây, đại diện Sở Xây Dựng TP.HCM đã thực hiện ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác về Phát triển giao thông bền vững tại lễ phát động hưởng ứng phát triển giao thông bền vững trên địa bàn thành phố do Honda Việt Nam (HVN) cùng phối hợp tổ chức.
Tại sự kiện, Sở Xây dựng và Honda Việt Nam cũng thực hiện bàn giao phương tiện sử dụng điện cho cán bộ, công chức, viên chức của Sở đã đặt mua. Hoạt động này nằm trong chương trình ưu đãi sản phẩm xe điện dành cho đội ngũ nhân sự ngành xây dựng, đồng thời thể hiện bước triển khai cụ thể trong quá trình chuyển đổi phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng sạch.
Trước ngày 1/1/2030, cán bộ, công chức phải chuyển đổi cả ô tô và xe máy
Tại buổi lễ ký kết, ông Bùi Hòa An – Phó Giám Đốc Sở Xây Dựng TP.HCM cho biết, để việc người dân có thể noi theo, tạo điều kiện cho việc chuyển đổi xanh có thể được thực hiện thuận lợi, thành phố xác định đội ngũ cán bộ, công chức, viên chức cần đi đầu trong quá trình chuyển đổi phương tiện giao thông.
Cụ thể, theo chủ trương chung, trước ngày 1/1/2030, toàn bộ ô tô, xe mô tô và xe gắn máy thuộc các cơ quan nhà nước cũng như phương tiện của cán bộ, công chức, viên chức lưu thông trên địa bàn TP.HCM sẽ chuyển sang sử dụng năng lượng sạch khi di chuyển đến cơ quan làm việc, ngoại trừ các phương tiện đặc thù.
Trước đó, trong đề án chuyển đổi xanh lĩnh vực giao thông được nghiên cứu từ tháng 5/2026, TP.HCM đã đề xuất lộ trình bắt đầu từ ngày 1/1/2027 đối với các phương tiện của cơ quan nhà nước, đơn vị sự nghiệp công lập và tổ chức chính trị – xã hội khi đầu tư mới hoặc đến hạn thay thế. Đến năm 2030, nhóm phương tiện này được định hướng hoàn tất chuyển đổi sang sử dụng điện hoặc năng lượng xanh.
TP.HCM có hơn 12,82 triệu phương tiện, xe máy chiếm khoảng 90%
Thành phố Hồ Chí Minh hiện có khoảng 12,82 triệu phương tiện giao thông, trong đó xe máy chiếm tới 90%. Với quy mô phương tiện lớn, hoạt động giao thông đang tạo ra áp lực đáng kể đối với chất lượng không khí và lượng khí nhà kính phát sinh tại đô thị.
Chính vì vậy, việc chuyển sang sử dụng phương tiện năng lượng sạch có thể giúp giảm phát thải tại chỗ, hạn chế bụi mịn và tiếng ồn. Ngoài ra, người sử dụng còn có khả năng tiết kiệm chi phí năng lượng và bảo dưỡng.
Tuy nhiên, Lãnh đạo Sở Xây Dựng TP.HCM cũng bày tỏ,việc chuyển đổi giao thông phải được thực hiện đồng bộ, tránh tạo ra những xáo trộn lớn đối với hoạt động kinh tế và đời sống người dân, đặc biệt là những người dân sử dụng phương tiện của mình để mưu sinh.
👉Cập nhật bảng có xe điện Honda mới nhất trong tháng 10/2026
Cũng theo ông Bùi Hoà An nhấn mạnh, để chính sách chuyển đổi thành công và không gây sốc về mặt kinh tế, thành phố luôn quán triệt nguyên tắc: hạ tầng đi trước, chính sách nối bước và dân sinh đi cùng. Thành phố hiểu rằng không thể áp đặt yêu cầu lên người dân và cán bộ khi hạ tâng sạc, bãi đỗ xe và các chính sách ưu đãi hỗ trợ vẫn chưa được đảm bảo.
Bên cạnh các chính sách đến từ phía cơ quan chức năng, sự nhập cuộc chủ động của khối doanh nghiệp chính là mắt xích then chốt. Bài toán giao thông xanh chỉ thực sự tìm được lời giải hiệu quả và lâu dài khi có sự cộng hưởng nguồn lực giữa ba trụ cột: Nhà nước kiến tạo, doanh nghiệp tiên phong và người dân đồng thuận.
Tại sự kiện, Tổng Giám đốc Honda Việt Nam, bà Sayaka Arai, cũng chia sẻ rằng quá trình chuyển đổi hướng tới bền vững đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan quản lý nhà nước, doanh nghiệp và toàn xã hội.
“Với kinh nghiệm, công nghệ và nguồn lực hiện sẵn có, Honda Việt Nam cam kết đồng hành cùng các bên liên quan để nghiên cứu những giải pháp thiết thực, phù hợp với điều kiện thực tế của địa phương và nhu cầu di chuyển hằng ngày của người dân.” Bà Sayaka Arai cũng nói thêm.
Cafe Auto
